新别克E5正式发布啦！尊享版限时一口价16万99，545智享版限时一口价15万99，515先享版限时一口价14万99。14.99万到16.99万的价格你们觉得如何？ 相比于老款车型，新款最大的升级莫过于采用了奥特能2.0多元驱动平台，这也是别克首款搭载该平台的车型。三个版本采用了三款电池包，容量分别为65度、68.4度和76.8度，对应的CLTC续航分别是515公里、545公里和620公里。支持3C倍率充电，从30%充到80%仅需19分钟，喝一杯咖啡的时间就能完成补充。 方法表示百公里电耗低至13.4kWh，开一公里才花7分钱。电池包由宁德时代定制，经过37项远超新国标的测试及验证，安全性绝对有保证。即便在零下7度的环境下依然有着95%的容量，即便全生命周期使用快充，在跑了80万公里后电池容量也不会低于85%，完全不用担心电池用久了会有寿命问题。 官方在发布会上承诺车主除了享有三电终身质保，一年内一旦车辆发生自燃直接赔一辆新车。如果你对这辆车的电池安全有疑问，那么大可放宽心。这辆车的实际体验我已经在前两期视频中为大家详细说过了，这边再补充几点。 ·外观除了车头和轮毂，其他部分变化不大。车机屏幕下方保留了空调物理开关和多媒体旋钮，老司机狂喜。 ·后排空间我给大家试过了，在我身高176cm，体重99公斤，前排是我驾驶坐姿的情况下，腿部空间约有两拳半，头部空间约为四指，空间表现不错。配置了可电动开启的天窗和电动遮阳帘，夏天必备。全车用了20多处隔音材料，前面采用5mm厚双层夹胶玻璃，正常行驶中可以感觉到车辆的NVH水平在同价位处于领先水平。14扬声器的Bose音响，音质在同价位合资车中也很不错。7.5秒的百公里加速对家用车而言已经足够，即便调到运动模式，初段段的加速踏板也不会很窜，可以作为日常驾驶使用。刹车脚感有舒适和运动两档，不过我觉得区别不大。 我比较喜欢的是座椅震动这个功能，在车辆压线或者离附近车辆过近时会触发，相比于常规的提示告警音更加直观。悬挂调校上属于中等偏软，正常驾驶不会出现大船的晃动感，过弯的支撑性也不错，走烂路虽然颠，但并不会觉得晕。座椅面料采用低气味环保水性PU皮，让新车的异味比较小。 看完以上这些，大家觉得新别克E5的价格如何？会考虑购买这辆车吗？评论区聊一聊。